Recorde mundial para o 300 SL Gullwing

Modelo da Mercedes-Benz, de 1956, só parou nos 3.410.000 dólares no leilão da Barrett-Jackson.

Quase a terminar a maratona de leilões do Arizona, cujos resultados globais estiveram longe de ser positivos, eis que surgiu a surpresa: o Mercedes-Benz 300 SL Gullwing proposto pela Barrett-Jackson subiu até estabelecer um novo recorde para o modelo: 3.410.000 dólares, cerca de 3.150.000 euros.

Se, como habitualmente o dizemos, o valor dos 300 SL Gullwing serve de barómetro do mercado, a venda levada a acabo pela Barrett-Jackson até parece querer dizer que os preços estão a subir.

Desta feita, porém, não será bem assim, pois no geral os resultados estiveram longe de ser positivos. Voltaremos ao assunto num dos próximos dias, centrando agora a atenção apenas no 300 SL.

Em Scottsdale havia três Gullwing em catálogo (a que se somava um 300 SL Roadster, de 1961, proposto pela Worldwide Auctioneers

e que foi vendido por 1.215.000 dólares): o da Barrett-Jackson, outro, de 1955, do catálogo da RM/Sotheb’s, avaliado em 1.700.000 dólares, e o terceiro no catálogo da Bonhams, um modelo de 1956, estimado entre 1,5 e 1,7 milhões de dólares.

Nem o Gullwing da RM/Sotheby’s nem o da Bonhams encontraram comprador e temia-se que o da Barrett-Jackson tivesse o mesmo destino.

Assim não entenderam os licitadores presentes no North Showcase de Scottsdale, que se deixaram apaixonar por este Gullwing (chassis 1980406500225), um de 311 fabricados em 1956, resultante da encomenda 823298, que saiu da fábrica no dia 30 de Outubro daquele ano, directamente para a garagem de Mario Morescalchi, residente em Roma.

Tal com se encontra hoje, foi pintado em cinza metálico prata, com interiores em azul, tendo montadas jantes Rudge e no interior um rádio Becker Mexico, antena Hirchmann e um espelho retrovisor exterior.

Com uma história totalmente conhecida, em 1993 foi exportado para a Pennsylvania, passando a integrar a colecção de Roger S. Gallet em 1995.

Em 2020 foi vendido a outro coleccionador, que o entregou aos cuidados dos restauradores Coachwerks, empresa de Victoria, no Canadá.

Totalmente desmontado e restaurado ao longo de três anos, segundo a Coachwerks encontra-se hoje “melhor do que quando saiu de fábrica”.

Verdade ou não, o restauro foi verificado e certificado pelo Mercedes-Benz Classic Centre de Long Beach, que também teve acesso, tal como o comprador, às cerca de 3.000 fotografias que documentam todo o trabalho efectuado.

Ao ultrapassar os três milhões de dólares – o anterior recorde, de 2.640.000 dólares, fora estabelecido num leilão da Mecum, em 2022 – ainda está longe dos raríssimos 300 SL Alloy  (dois foram vendidos em 2022, entre cinco seis milhões de dólares), mas nunca esteve tão perto…

Foto: Barrett-Jackson