Coppa delle Alpi St. Moritz – as 1000 Miglia do Inverno

Participantes oriundos de 15 países no primeiro Rali de Regularidade do Campeonato Italiano.

Arrancou hoje à tarde a Coppa delle Alpi St. Moritz Edition, que a própria organização denomina de “as 1000 Miglia do Inverno”. Trata-se do primeiro Rali de Regularidade do Campeonato Italiano de Grandes Eventos de 2026. Com partida e chegada na Suíça e participantes oriundos de 15 países.

Como o nome sugere, com a adição de St. Moritz, esta é uma nova versão da Coppa delle Alpi, evento que já se tornou uma tradição.

O prestígio internacional da Coppa delle Alpi St. Moritz Edition é confirmado pela lista de participantes, com 66 equipas formadas por elementos de 15 nacionalidades diferentes.

Para além, naturalmente, dos italianos, regista-se a presença de equipas da Suíça, Alemanha, Holanda e Bélgica, mas também dos Estados Unidos, Japão, Taiwan e Grécia.

Entre os modelos que estão a enfrentar os Alpes (de 17 marcas diferentes), conta-se um veterano Chrysler 72, de 1928, que é seguido por um Fiat 514 S, de 1930.

A marca mais representada é a Porsche, que apresenta uma extraordinária variedade de modelos, ao lado de ícones da Lancia, Fiat, Jaguar, Ferrari e outras.

Modelos da Aston Martin e da Austin-Healey , das décadas de 1950 e 1960, também marcam presença, assim como lendas mais recentes do Automobilismo, das décadas de 1980 e 1990, como o Audi Quattro, o Volkswagen Golf GTI 16v, o Ford Escort RS 2000 MK II e o Lancia Delta Integrale Evo.

Com um percurso que no total terá cerca de 630 quilómetros, o Rali tem 80 provas de Regularidade Absoluta, seis de Velocidade Média, 10 controlos horários com paragem, sete controlos horários de passagem e uma power stage.

Desenhado por entre paisagens excepcionais, neste momento maioritariamente pintadas de branco, a prova teve início hoje à tarde, às 17:00, na Via Maistra, no coração de St. Moritz.

Dali seguiu para Engadina de Madulain e Zuoz, passando pela Pedreira de Montebello, um marco para os fãs dos Ralis Históricos e de Regularidade de Inverno.

A jornada termina com a passagem pela lendária Olympia Bobrun, em Celerina, a mais antiga pista de bobsleigh do mundo.

Amanhã, a segunda etapa será o ponto alto do rali, cruzando a fronteira para o território italiano. Após passar por Bormio, os automóveis chegarão a Livigno para uma pausa para o almoço. Ali, na neve do Ghiacciodromo, terá lugar uma Power Stage: três provas contra o relógio, que, além de contarem para a classificação geral, terão sua própria classificação e prémios.

À tarde o rali regressa à Suíça, com passagem pela barragem de Punt dal Gall e uma pausa no Clube de Golfe da Engadina em Zuoz, o mais antigo do país, antes de terminar novamente na Via Maistra em St. Moritz.

A etapa final, no sábado, seguirá rumo a Arosa, com uma passagem inédita na história da prova: os automóveis cruzarão o túnel de Vereina – com mais de 19 quilómetros de extensão – a bordo de um comboio, combinando o charme da viagem ferroviária com o dinamismo das corridas.

Ao chegarem à estação de Sagliains, as equipas disputarão as últimas provas especiais em S-chanf, enquanto que os controles de passagem e horários estarão localizados em Zuoz. O percurso paralelo ao rio Inn marcará o caminho de volta até à meta, novamente em St. Moritz.

Foto: 1000 Miglia