Tour Auto: mudanças no topo das duas classificações

Independentemente dos resultados, também na Regularidade há Clássicos para todos os gostos.

A terceira etapa do Tour Auto ditou alterações no topo das duas classificações, Velocidade e Regularidade. Nesta última, agora o primeiro lugar é ocupado por um Mini Cooper S de 1964. Na Velocidade, o antigo piloto de Fórmula 1 Thierry Boutsen, vencedor em 2022, já lidera com o Shelby Cobra 289 de 1963.

Com diferenças ainda pequenas, eram aqueles os líderes à chegada a Valence, a cidade que normalmente associamos a Rallye Monte Carlo Historique, que o mesmo é dizer que o Tour Auto já chegou ao departamento alpino de Ardèche.

Isto no final de um dia que teve início em Clermont-Ferrand, de onde a caravana seguiu rumo ao “clássico” Circuito de Charade, onde se correu o G.P. de França entre 1965 e 1972.

Mas, independentemente dos resultados, como testemunham as muitas fotos que temos vindo a publicar e que também as que acompanham estas linhas, há Clássicos para todos os gostos, seja na Velocidade seja (como é o caso das imagens de hoje) na Regularidade.

Para os amantes da Ferrari, como em anos anteriores, a passagem da caravana do Tour Auto é um regalo para a vista.

Com um total de 20 modelos de Maranello inscritos – nove em Velocidade, incluindo o muito fotografado 512 M, e 11 na Regularidade –, modelos como os 275 GTB de 1965 (cinco à partida), o 250 GT Berlinnetta Lusso de 1964 ou, ainda, o 250 GT Boano de 1957 são alguns dos exemplares presentes.

Naturalmente, também não faltam inúmeros modelos franceses, dos Alpine-Renault aos Matra Djet e, claro, Porsche de todas as idades, vindos de uma lista de inscritos que tinha meia centena de automóveis fabricados em Estugarda.

Amanhã tem lugar uma etapa que evoca, mais uma vez, o Monte Carlo e também a Fórmula 1, uma vez que a jornada termina, a meio da tarde, no Circuito de Paul-Ricard.