Jerez: dos melhores finais do Historic Endurance

Paulo Lima teve de suar para levar o GT40 a uma vitória.

O Circuito de Jerez – Ángel Nieto fo palco de duas excelentes corridas do Iberian Historic Endurance. A segunda terminou com um dos finais mais emocionantes da história da competição e com a vitória do Ford GT40 de Paulo Lima, que teve de suar para conseguir o triunfo.

Sob um céu soalheiro e com o asfalto convidativo, as duas corridas de domingo ofereceram sobejos motivos de interesse. Na primeira, Pedro Bastos Rezende – que, graças ao melhor tempo nos treinos, partiu da “pole” com o seu De Tomaso Pantera – resistiu à pressão dos adversários e assumiu o comando da prova, ao passo que Paulo Lima perdia uma posição, mas sem se dar por vencido.

Num duelo a três pela liderança, no qual participava Max Huber, em Shelby Cobra Daytona Coup, acabou por fazer um pião, perdendo algum terreno. Contudo, quando o De Tomaso e o Cobra se envolviam numa disputa interessante, entrou em pista o Safety Car.

No recomeço, o De Tomaso ficou imobilizado em pista, duas curvas depois, deixando Max Huber na frente, sob a pressão do Paulo Lima.

Numa corrida extremamente interessante, Paulo Lima acabou mesmo por ultrapassar Huber, que continuava a proporcionar belos momentos de condução, com o seu carro no limite.

Depois dos dois pilotos entrarem nas boxes para a paragem obrigatória, Paulo Lima ganhou mais de cinco segundos e parecia que tinha a vitória garantida.

No entanto, num golpe de teatro, o piloto do Ford GT40 recebe um “drive through” por paragem demasiado curta. Após cumprir a penalização, Paulo Lima ainda conseguiu ultrapassar Oliver Muytjens e reduzir em dez segundos a desvantagem para Max Huber, mas não o suficiente para ameaçar o terceiro triunfo do ano do piloto do Shelby Cobra.

Na segunda corrida, assistiu-se a um novo duelo espectacular entre Max Huber e Paulo Lima, com este último a passar para a frente ao fim de cinco minutos.

A prova parecia pender para o piloto português; porém, a entrada do Safety Car, a 15 minutos do fim, voltou a juntar os dois carros.

Com pouco mais de sete minutos por disputar, Max Huber ultrapassou o adversário e deu tudo o que sabia perante a pressão de Paulo Lima, que não queria sair da Andaluzia sem vencer uma corrida.

A menos de três minutos do fim, na entrada da recta da meta, Max Huber alargou a trajectória e Paulo Lima aproveitou para recuperar o comando.

Daí até ao final, ambos discutiram a vitória metro a metro, num dos finais mais emocionantes da história do Historic Endurance, com o piloto do GT40 a levar a melhor, apesar da enorme pressão do oponente suíço.

O Index de Performance voltou a consagrar o seu vencedor com a atribuição de um exclusivo e tão cobiçado relógio Cuervo y Sobrinos. Nesta classificação, ditada por uma fórmula na qual a cilindrada e a idade das máquinas assumem papel preponderante, foi o Porsche 356 Speedster de Vincent Tourneur a merecer a distinção, coroando com chave de ouro o regresso do eclético piloto francês.

Depois desta animada jornada na Andaluzia, a temporada de 2026 do Historic Endurance aproxima-se do fim, com uma das corridas mais carismáticas do calendário agendada para os dias 4 e 5 de Dezembro: os 250km do Estoril.

Foto: Race Ready