40 anos do Citroën BX GTi: desportivo e… familiar

Construtor francês celebra um modelo que deu continuidade à tradição de inovação e ousadia da marca.

Passados 40 anos da sua estreia, o Citroën BX GTi continua a ser visto como um modelo com uma visão única: proporcionar um desempenho de alto nível sem comprometer o conforto e a versatilidade. Hoje, a Citroën celebra este aniversário destacando um modelo que encarna na perfeição o espírito de inovação e ousadia da marca.

Quando o BX GTi foi introduzido na gama, no âmbito da actualização do Verão de  1986 – quatro anos depois da apresentação do BX, junto à Torre Eiffel, surpreendendo com um modelo com design concebido pela Bertone, sob a orientação de Marcello Gandini – o BX GTi foi introduzido para substituir o BX 19 GT e o BX Sport.

Com uma ambição clara, a equipa liderada pelo designer Carl Olsen — que também tinha desenhado o AX e o CX Série 2 – tinha um propósito: combinar as credenciais desportivas do BX Sport com um conforto melhorado, digno de um verdadeiro familiar.

Esta renovação introduziu guarda-lamas dianteiros e traseiros mais largos, pára-choques mais envolventes e pintados na cor da carroçaria e piscas brancos agora alinhados com os faróis, enquanto toda a carroçaria foi tratada com galvanização para prevenir a corrosão.

Com 4,24 metros de comprimento, o BX GTi apresenta uma silhueta imediatamente reconhecível, com o seu spoiler traseiro, faróis de nevoeiro dianteiros herdados do BX Sport, jantes distintivas e pneus específicos. Os discretos logótipos "GTi” nos painéis laterais traseiros e na porta da bagageira assinalam o seu lugar na família desportiva da gama BX.

Sob o capot, o seu motor de 4 cilindros e 8 válvulas, com injecção electrónica, que desenvolve 125CV e 175Nm de binário às 4.500rpm – valores que permitem uma aceleração enérgica e uma velocidade máxima que se aproxima da marca simbólica dos 200km/h, com um tempo de aceleração dos 0 aos 1000 metros de 30,5 segundos, o que era notável para a época.

Este desempenho deve-se também a um design optimizado: com um peso em ordem de marcha de apenas 1.025kg, o BX GTi apresenta uma relação peso/potência de 8,2kg/cv — digna de um verdadeiro automóvel desportivo e melhor do que a da maioria dos seus concorrentes —, o que contribui diretamente para a sua agilidade e dinamismo em estrada.

Para além dos números, o BX GTi seduz pela sua facilidade de utilização no dia-a-dia, oferecendo grande versatilidade e satisfazendo tanto as expectativas dos condutores apaixonados como as necessidades práticas da utilização quotidiana.

Fiel à tradição da marca, o BX GTi apresenta a icónica suspensão hidropneumática, que foi endurecida nesta versão em comparação com outras da gama BX para realçar o seu carácter desportivo, sem nunca comprometer o conforto.

Quatro travões de disco, direcção assistida e ABS opcional completam uma experiência de condução que é simultaneamente ágil e tranquilizadora. Esta tecnologia absorve eficazmente as imperfeições da estrada, garantindo ao mesmo tempo uma aderência inabalável, mesmo a altas velocidades.

Ao contrário de alguns dos seus rivais mais radicais, o BX GTi consegue assim manter um excelente nível de conforto sem comprometer o seu caráter dinâmico. Esta dualidade é um dos seus principais pontos fortes e desempenha um papel fundamental no seu sucesso.

Foto: Citroën