O que resta da Colecção Mullin integrado no Peterson Museum

Inaugurada galeria, que na estreia mostra 20 exemplares únicos.

Desde o falecimento de Peter Mullin, há três anos, que continuavam a existir dúvidas sobre a singular colecção que tinha sido criada ao longo de décadas. Agora, as dúvidas terminaram e o que resta da colecção foi integrado no Petersen Automotive Museum.

O museu californiano – de que Peter Mullin chegou a ser presidente – inaugurou no fim-de-semana um novo espaço, a Mullin Family Gallery.

Ali vão ser expostos os automóveis que Peter Mullin e a sua mulher reuniram ao longo de décadas, designadamente os exemplares mais destacados da sua colecção, centrada especialmente nos modelos franceses do período Art Deco.

Para a inauguração foram seleccionados 20 exemplares, todos exemplificativos do gosto de Mullin pelos “automóveis escultura”.

Lá estão, por exemplo, o Delahaye Type 145, de 1937 (conhecido como o “Million Franc Delahaye”), o Voisin C-25 Aerodyne, de 1935, ou o Talbot Lago T-150-C-S "Teardrop" Coupe, de 1937.

Para além daqueles automóveis, nos “seleccionados” para a inauguração da nova galeria encontram-se, para além de outros exemplares das marcas referidas anteriormente, modelos da Hispano-Suiza, Bugatti e Peugeot.

Presente na inauguração, Merle Mullin, viúva de Peter e sempre activa na constituição da colecção, referiu que a ideia do marido e sua é que os automóveis da colecção “pertencem à História e não a um casal”.

Recorde-se que seis meses após a morte de Peter Mullin foi anunciado o encerramento do museu que tinha o nome do fundador, levantando-se várias dúvidas sobre o futuro da colecção.

Dúvidas que até aumentaram quando, há dois anos, a Gooding &Company leiloou alguns exemplares da colecção, embora logo ali se tenha ficado a saber, por Merle Mullin, que pelo menos quatro dos principais exemplares da colecção – o Talbot-Lago T150 CS “Teardrop,” o Hispano Suiza H6B Dubonnet Xenia e os Delahaye 165 e 145 – seriam doados ao Petersen Museum.

Agora ficou a saber-se que a doação foi muito mais ampla, alargando-se a tudo o que restava da Colecção Mullin.

Foto: Mullin Automotive Museum