Vila Real: vencer é bom …bisar ainda é melhor

As duas corridas de cada grelha terminaram com o mesmo vencedor.

João Macedo Silva (Clássicos), Luís Alegria (Menos de 1300), Luís Barros (Legends) e Vasco Barros (SuperLegends) foram os vencedores de Vila Real. Vencedores… a dobrar, já que todos triunfaram nas duas corridas da respectiva grelha.

Num circuito de características tão especiais e com pilotos e máquinas a apresentarem as melhores credenciais, vencer em Vila Real é bom, mas bisar é ainda melhor.

Entre os Clássicos de maior cilindrada, na primeira corrida, João Macedo Silva não deu hipóteses aos seus adversários, vencendo de forma categórica uma prova disputada sem interrupções e com as máquinas históricas a voltarem a fazer vibrar o público nas ruas da cidade.

Na segunda corrida, Macedo Silva e o Porsche 911 RSR preparado pela Garagem Aurora voltaram a ser a grande referência, confirmando a superioridade já demonstrada na primeira corrida.

Mais acidentado foi o caminho de Luís Alegria para os dois triunfos entre os Menos de 1300. Numa corrida marcada por interrupções, alguns incidentes e várias lutas dentro do pelotão, o piloto do Datsun 1200, pese alguns problemas técnicos, conseguiu controlar a corrida, mesmo num contexto condicionado por neutralizações, confirmando o favoritismo que lhe era atribuído.

De forma mais tranquila, na segunda corrida voltou a impor-se, repetindo o duplo triunfo que tinha obtido no ano passado.

Quem também em 2025 já tinha subido por duas vezes ao lugar mais alto do pódio, entre os Legends, foi Luís Barros, que voltou a impôr o seu Ford Sierra RS 500.

O domínio demonstrado aquando das voltas de qualificação para a formação da grelha confirmou-se nas duas corridas de 25 minutos, que terminaram com duas vitórias incontestáveis.

Por último, no que diz respeito aos SuperLegends o que há a dizer é em tudo idêntico: Vasco Barros, em Mercedes-Benz 190E 2, garantiu a pole-position e, depois, dominou as duas corridas, sempre com um ritmo consistente, que lhe permitiu construir vantagens confortáveis até à linha de meta.

Foto: FPAK/ANPAC