Tour Auto: quase 250 a caminho de Biarritz

Verdadeiro museu itinerante, presta homenagem este ano ao BMW 2002 e ao Ferrari 250 GT.

Depois de cinco etapas e mais de dois mil quilómetros, nos quais se incluiram passagens por circuitos como Nevers Magny-Cours, Albi e Pau-Arnos, quase 250 automóveis de outros tempos deverão chegar amanhã a Biarritz, final da edição deste ano do Tour Auto.

Tal como vem acontecendo ano após ano, esta que é a 35ª edição da versão Revival da grande clássica francesa – reservada a máquinas fabricadas entre 1951 e 1973 – é um verdadeiro museu itinerante, muitas das vezes conduzidos por pilotos que marcaram a história do Automobilismo.

Com a edição deste ano, a Peter Auto decidiu homenagear dois modelos que marcam a história do Automóvel: o BMW 2002 e o Ferrari 250 GT. Do lado bávaro, estão presentes 12 exemplares, dois TII e dez TI. Das criações de Maranello, a estrela é um Ferrari 250 GTO (chassis #4675GT) conduzido por Claudio Roddaro. Mas também há outros 250 GT. Nada menos do que sete 250 de "chassis curto": um 250 GT SWB, dois 250 GT Lusso, um 250 GT California Spider LWB, um 250 GT Boano e um 250 MM.

Mas há muito mais, como quatro Ferrari 308 Grupo IV, dois 365 GTB Competizione e um do Grupo IV e três 275 GTB!

Da Alfa Romeo, além dos clássicos modelos Bertone (1600, 2000, GTA), há um T33/2 e dois Giullietta SZ, enquanto que a Lancia está representada por três Stratos e dois 037.

Ainda de Itália, regista-se a presença de um Maserati 200 SI e de um A6G Zagato, assim como de um Osca MT4.

A Porsche, por sua vez, tem toda a gama representada, a começar por um 356 Pre-A e terminando num 907, sendo que da indústria alemã não faltam dois Mercedes-Benz 300 SL e, voltando à BMW, dois M1 e vários 3.0 CSi, CSL ou 2800 CS.

E, como não poderia deixar de ser, não faltam os franceses, a começar por um Ligier JS2, cinco Alpine (quatro A110 e um A310), um Matra Djet 6, mas também modelos bem mais populares como um Simca 1200S, um Peugeot 203 Constantin e dois Renault, sendo um Dauphine Gordini e o outro um Renault 8 Gordini. E falta ainda registar a presença dos Bugatti Type 57 e Type 55, que já participaram em edições anteriores.

E a tudo isto somam-se ainda três Ford GT40 e inúmeros Jaguar Type E.

Como é habitual no Tour Auto, os participantes estão divididos por duas categorias, a VHC (Velocidade com Veículos Históricos) e a Regularidade (sendo que dentro desta há quatro médias, Alta, Intermédia, Média e Baixa).

Foto: Rui Correia