Vencedor do Rally de Portugal à venda em leilão no Mónaco

Bonhams tem em catálogo Audi Quattro que Hannu Mikkola conduziu ao triunfo em 1983.

O Audi Quattro A1 (actualmente A2) de Grupo B, que a dupla Hannu Mikkola-Arne Hertz levou à vitória no Rally de Portugal-Vinho do Porto de 1983, vai ser leiloado no Mónaco. Será na venda do próximo dia 24, promovida pela Bonhams, que estima o automóvel entre 900.000 e 1.200.000 euros.

Foram quatro os ralis do “Mundial” em que alinhou este Quattro de fábrica, de chassis nº 85ZDA900018 e a denominação interna de #R38. Por três vezes – no Monte Carlo, em Portugal e no Acrópole – conduzido por Hannu Mikkola e uma confiado à dupla finlandesa Lasse Lampi-Pentti Kuukkala (no 1000 Lagos).

Mas a sua história vai muito mais além.

Construído para disputar o “Mundial” numa época de transição de regulamentos, em que os Grupo B passaram a ser os “reis”, este Quattro nasceu como um A1, configuração em que alinhou no rali português.

Depois de ter visto os Lancia 037 dominarem a fase inicial da prova, com pisos em asfalto, o Audi com o nº 3 nas portas impôs a sua força na terra e chegou à liderança para não mais a largar, apesar do susto provocado por um furo em Arganil.

Então com a matrícula IN-NM-62 (também isto mudará várias vezes), chegou ao final com uma vantagem de 55 segundos para as segundas classificadas, Michele Mouton-Fabrizia Pons, também em Audi Quattro.

Transformado para a versão A2 – utilizando, para reduzir o peso, painéis em Kevlar, tendo uma nova distribuição do peso e um motor que passou a debitar entre 350 e 370 cavalos – a meio da época, Mikkola reencontrou-se com o #R38 (agora com a matrícula IN-NM-27) na estradas da Grécia.

O Quattro (agora) A2 dominou grande parte da prova, até ser obrigado a desistir, por avaria no motor.

Reaparecendo na partida do Rally 1000 Lagos, como dissemos confiado à dupla Lasse Lampi-Pentti Kuukkala (que terminaram em sétimo), apresentou, então, a sua terceira matrícula: IN-NX-55.

No início de 1984 a Audi Sport vendeu o #R38 ao piloto austríaco Walter Meyer, que o passou a utilizar em provas do Campeonato da Europa de Rallycross, modalidade onde continuou em 1985, mas tendo então como piloto o finlandês Timo Virtanen.

Continuando na Finlândia, em 1989 foi vendido a Ismo Pätsi, que lhe deu múltiplas utilizações: provas de rallycross e ice racing, até 1993. Rallysprint e rampas daí até 1996.

Reformado da competição, em 2005 o #R38 foi comprado pelo entusiasta francês Claude Girod e depois por Benoît Antonel, que o entregou, para restauro, à VMS Compétition.

Os trabalhos ainda não tinha terminado em 2023, ano em que o actual proprietário o adquiriu.

Foi ele quem devolveu o #R38 à configuração A2, da segunda metade de 1983, optando por decorá-lo como se apresentou no Rally de Portugal-Vinho do Porto.

Até se apresenta com a matrícula IN-NM-27. Mas isso é apenas decoração, uma vez que segundo a leiloeira o #R38 é vendido apenas como automóvel de competição… sem documentos.

Foto: Bonhams