Variedade e qualidade no leilão oficial de Amelia

Broad Arrow tem em catálogo 173 automóveis, avaliados em mais de 115 milhões de dólares.

Tendo com palco o Ritz-Carlton local, a Broad Arrow detém o estatuto de leiloeira oficial de Amelia Island. E fazendo jus a esse título apresenta, hoje e amanhã, um catálogo variado e (muito) valioso. 173 automóveis estimados em mais de 115 milhões de dólares.

Sendo certo que os três modelos de valor mais elevado são super-carros Modernos, a verdade é que os Clássicos são esmagadores no catálogo da leiloeira do grupo Hagerty.

Não faltam os “best-sellers” Mercedes-Benz 300 SL, os Lamborghini Miura ou o, mais recente, Ferrari F40. Mas há muito mais e a preços muito mais moderados, sendo o menos valioso do catálogo um VW Golf Cabrio, Wolfsburg Limited Edition, de 1983, estimado entre 10 e 15 mil dólares.

De qualquer modo, a generalidade dos modelos apresenta-se com valor estimados elevados, “adequados” a uma clientela com a de Amelia Island.

Em termos de marcas, os maiores contigentes são da Ferrari (Dino incluído), com 31 modelos, seguidos pela Porsche (25) e Mercedes-Benz (17), sendo essas marcas que “fornecem” a maioria dos automóveis que se encontram entre os 24 mais caros, ou sejam, os que estão estimados em mais de um milhão de dólares.

Entre os Ferrari mais valorizados estão um 275 GTB/4, de 1967 (de 3,4 a 3,6 milhões de dólares), um 275 GTB/6C, de 1966 (de 3 a 3,2 milhões), um 275 GTS, de 1966 (de 1,6 a 1,8 milhões), o F40, de 1990 (de 3,25 a 3,75 milhões) ou um 250 GT Lusso, de 1963 (de 1,4 a 1,7 milhões).

Na Mercedes-Benz, o 300 SL Gullwing, de 1954, está estimado entre 1,4 e 1,8 milhão (sem preço mínimo), enquanto o Roadster, de 1960, foi avaliado entre 1 e 1,2 milhão.

Já entre os Porsche – que vão dos 356 a um 918 Spyder, de 2015, passando pelos Singer e RUF –  destacam-se vários modelos com histórico de competição.

Está em catálogo um Porsche 911, de 1965 (na imagem), que participou nas 24 Horas de Le Mans (terminou em 10º da Geral, primeiro da classe), nas 24 Horas de Daytona e nas 12 Horas de Sebring, mas também o protótipo 0015 do Porsche 924 Turbo, de 1978, um dos quatro carros experimentais criados para desenvolver motores turbo com mecânica transaxle (que participou nas edições de 1979 do Rali de Monte Carlo e do Safari), ou ainda um 968 Turbo RS (o último dos apenas três construídos), cuja última corrida foi em última corrida em Vallelunga, em 1994, e que está avaliado em um milhão de dólares.

Foto: Broad Arrow