Salão Motorclássico abre portas amanhã

Certame decorre até domingo na Cordoaria Nacional em Lisboa.

O Salão Motorclássico, certame dedicado ao universo dos automóveis e motos clássicas e desportivas, abre amanhã as suas portas. Mais uma vez, tendo como palco a Cordoaria Nacional, em Lisboa. Com organização do Museu do Caramulo, o evento decorre até domingo.

Com mais de uma centena de expositores de vários países, distribuídos pelos cinco pavilhões e zonas exteriores da Cordoaria Nacional, o Salão Motorclássico abrange desde entidades comerciais — que vendem automóveis, motos, livros, artigos ou peças de colecção — a presenças institucionais, como clubes, associações e museus, afirmando-se como um evento não só para apaixonados do mundo dos Clássicos, mas destinado também ao público em geral.

Como já é tradição, o evento assinalará um conjunto de efemérides que marcaram a história da paixão automóvel, destacando-se os 120 anos da Lancia e os 40 anos do BMW M3 E30.

A propósito, neste ano em que o M3 E30 completa quatro décadas, o Salão Motorclássico recebe um exemplar singular: o Art Car português idealizado pelo piloto Luís Liberal e concebido pelo artista Luio Onassis, inspirado na tradição dos BMW Art Cars e ao volante do qual Liberal conquistou, em 2025, o título do Campeonato de Portugal de Velocidade Legends.

Ainda em matéria de efemérides, juntam-se os 80 anos da Vespa, símbolo da reconstrução industrial italiana do pós-Guerra, e os 50 anos do Ford Fiesta, marco da democratização do automóvel compacto europeu.

Meio século separa-nos também do aparecimento do Mercedes-Benz W123, referência de fiabilidade, conforto e engenharia que definiu uma geração de automobilistas e permanece como testemunho de uma era de ouro da marca de Estugarda.

Completa o conjunto das efemérides a celebração dos 40 anos do Citroën AX, protagonista da mobilidade racional e eficiente dos anos 80, num retrato que reflecte diferentes filosofias e respostas técnicas às necessidades do seu tempo. 

O evento conta ainda com a presença do Canelas MG, marco emblemático do engenho automóvel português do pós-Guerra. Construído entre 1952 e 1954 pelo engenheiro José Jorge Canelas, este automóvel de competição representa um brilhante exercício de engenharia nacional numa época em que a indústria automóvel portuguesa era praticamente inexistente, e estará em destaque no espaço do MG Clube de Portugal.

A programação do Salão Motorclássico incluirá também as Motor Talks – durante as quais serão realizadas entrevistas a figuras históricas e especialistas do meio –, bem como os já tradicionais passeios e concentrações de Clássicos.

Entre os lançamentos de livros contam-se “Edfor – Do sonho à desilusão”, de José Barros Rodrigues, e “Ferrari 1947-1972, 25 Anos de Glória”, obra póstuma de João Carmo Santos, que será apresentada no Salão Motorclássico precisamente por José Barros Rodrigues.

Em destaque estará ainda o Espaço Jornal dos Clássicos, dedicado a apresentações e à exibição das diversas séries produzidas.

Para todos os visitantes que se queiram deslocar ao evento no seu automóvel clássico, haverá um parque de estacionamento gratuito, junto ao Museu Nacional dos Coches.

Por fim, e num esforço permanente de melhoria da experiência de todos aqueles que visitam o evento, o Salão Motorclássico disponibiliza um serviço de transferes (gratuito e contínuo) a partir do estacionamento do Centro de Congressos de Lisboa, em funcionamento nos dois sentidos durante todo o horário do evento, durante os dias de sábado e domingo.

Foto: Museu do Caramulo