Girardo & Co. anuncia venda do Ferrari 275 GTB ex-Belmondo

Um belo automóvel, protagonista de uma não menos bela história.

Semanas depois de ter estado em exposição na Rétromobile de Paris, o Ferrari 275 GTB, dado como pronto a 6 de Julho de 1965, que teve como primeiro proprietário o actor Jean-Paul Belmondo, acaba de ser vendido. O anúncio foi feito hoje pela Girardo & Co., a quem tinha sido confiada a comercialização.

Tendo vivido nos últimos anos na California, numa das garagens do coleccionador Roger Hoffmann (que ainda há meses o inscreveu no Concurso de Elegância de Pebble Beach), como é normal numa transação directa, a Girardo & Co. não revelou nem o preço nem a identidade do comprador.

Mas aproveitou para contar uma bela história (devidamente confirmada) de um belo automóvel, que transcrevemos nos parágrafos seguintes.

“Paris, Julho de 1965. Na rica comuna de Levallois-Perret, no noroeste da capital francesa, paira uma atmosfera de expectativa. O mundialmente famoso actor e galã francês Jean-Paul Belmondo acaba de entrar na exclusiva concessionária da Ferrari, a Franco-Britannic Autos Ltd., acompanhado da sua namorada não tão secreta, Ursula Andress.

O proprietário da concessionária e fornecedor de automóveis para as estrelas, Donald Sleator, é tão elegante quanto se esperaria de um vendedor parisiense da Ferrari nos anos 60. Mas, mesmo a sua aura empalidece em comparação com a de Belmondo, o verdadeiro tesouro nacional francês, então no auge de sua carreira.

Sleator cumprimenta Belmondo com uma familiaridade calorosa, uma vez que o actor não é um estranho no showroom. Sleator conhece Belmondo desde 1962, quando providenciou o empréstimo de um Ferrari 250 GT Cabriolet Série II Pininfarina para o "Steve McQueen francês" utilizar nas fotos para um artigo de capa da revista Paris Match.

Assim que Belmondo viu as imagens do deslumbrante novo Ferrari 275 GTB, em Outubro de 1964, fez a sua encomenda à fábrica, através de Sleator.

E depois do que deve ter parecido uma eternidade, chegou a hora de ir buscá-lo.

Um 275 GTB de três carburadores, com frente curta e volante à esquerda, chassis número 07535, pintado em Grigio Argento, com interior em Pelle Rossa, com detalhes em tecido Nero nos bancos e tapetes Rosso Connolly.

Para auxiliar nas movimentadas ruas de Paris, o automóvel está equipado, na dianteira, com um pequeno pára-choque cromado e um espelho retrovisor adicional, ao estilo competição, na lateral esquerda.

Outros opcionais especiais foram solicitados por Belmondo à fábrica: o encosto de cabeça do passageiro e o rádio Blaupunkt, instalado num compartimento central, feito por medida, colocado sob o painel de instrumentos.

Este Ferrari é elegante e discreto e certamente cumpre o que promete.

Mas há um problema: Ursula Andress não gosta da cor.

Sleator não costuma dizer não a uma cliente tão distinta. O Ferrari é enviado directamente para a Carrosserie Henri Chapron, situada nas proximidades, para ser repintado em Rosso Rubino, o vermelho escuro que hoje apresenta”, trabalho concluído antes de 5 de Agosto de 1965, data em que se deu o primeiro registo, em nome Jean-Paul Belmondo, recebendo a matrícula 62 RU 75.

Durando menos do que o romance com Ursula Andress (de 1965 a 1972), a paixão de Belmondo pelo 275 GTB durou apenas quatro anos, uma vez que em 1969 o actor decidiu trocar o Ferrari por um Maserati Ghibli.

A importadora da Maserati, a Thépenier, não ficou com o Ferrari por muito tempo. Vendeu-o a um farmacêutico parisiense.

Dois anos depois, Patrick Faucompre, um entusiasta da marca italiana, adquiriu o 275 GTB, mas não desfrutou dele por muito tempo.

Engenheiro de profissão, foi transferido para a África do Sul por um longo período e, por isso, “vendeu" a Berlinetta ao seu amigo Jacques Maitrot, que guardou o automóvel numa garagem, nos subúrbios ao sul de Paris.

Durante 28 anos foi ali que ficou o 275 GTB. Quando Patrick Faucompre finalmente regressou a França, em 2001, o seu amigo devolveu-lhe o Ferrari. O engenheiro voltou a partir, então para o Maryland, nos Estados Unidos, e levou com ele o 275 GTB.

Patrick Faucompre utilizou-o durante 20 anos, participando de inúmeras reuniões do American Ferrari Club, até que, em 2021, o vendeu a Roger Hoffmann.

Regularmente mantida e perfeitamente preservada, a Berlinetta vermelho-escura participou do Pebble Beach Concours d'Elegance em Agosto passado, na categoria "Preservação Pós-Guerra”, após o que Hoffmann decidiu vendê-lo.

A comercialização foi confiada, como dissemos, à 

Girardo & Co., que fez o Ferrari regressar ao seu “ponto de partida”, Paris, para o expôr na Rétromobile, com 71.000 quilómetros percorridos nos seus 61 anos de vida.

Foto: Girardo & Co.