Leilões de Clássicos chegam… ao Liechtenstein

Catálogo da Goodtimer Auktionshaus parece feito à imagem do Principado: pequeno, mas valioso.

A casa suíça Goodtimer Auktionshaus criou há pouco umas novas instalações no Principado do Liechtenstein. Amanhã realiza o primeiro leilão de automóveis Clássicos do pequeno território, com um catálogo que parece feito à imagem do país: pequeno, mas valioso.

Quarto país mais pequenos da Europa, mas um dos que tem um PIB per capita mais elevado do Mundo, o Liechtenstein é amanhã palco do seu primeiro leilão de automóveis Clássicos.

No catálogo não há mais do que 26 lotes, sendo 17 automóveis. Todos certificados, após minuciosa inspecção. Com qualidade garantida pela leiloeira, desde os dois pequenos Fiat 500 (um D cabrio, de 1964, avaliado em cerca de 30 mil euros e um L, de 1972, por 12 mil euros) a um BMW 328, de 1937, o mais caro do catálogo, com valor de base de 650 mil euros,

De resto, o leilão oferece uma gama variada (embora a aposta maioritária seja nos desportivos de marcas de prestígio), que começam, cronologicamente, num Chevrolet A Phaeton, de 1929 (30 mil euros) e terminam num BMW Z8 (165 mil euros).

Um trio de Jaguar E vai dos 72 mil euros aos 77 mil (valores de base), mas no catálogo há também um Ferrari, um De Tomaso, um Bentley, um Aston Martin e dois Maserati (um Indy 4200, de 1972, avaliado em 72 mil euros, e um Mistral 4000 Carburador, de 1967, por 165 mil).

À venda também estará um Iso-Grifo Lele, de 1973 (na imagem), que a leiloeira espera vender por 62 mil euros, preço bastante convidativo, para um modelo de que foram construídas apenas 317 unidades e que, neste caso particular, acaba de sair de um restauro que durou dois anos.

Restaurado completamente (mas há cerca de uma década) também foi o Porsche 356 A Speedster, de 1956, um “matching numbers” proposto a partir de 290 mil euros.

Bem mais barato é um Citroën ID Prestige Semi-Cabriolet, de 1964 – valor de base de 50 mil euros –, criação da época da casa AEAT, que, entre 1957 e 1973, equipava os Citroën ID e DS com um tecto retrátil.

Foto: Goodtimer Auktionshaus