Portugueses em peso no Jerez Historic Festival

Historic Endurance, Carrera Los 80, Group 1-Portugal e Troféu Mini com corridas este fim-de-semana na Andaluzia.

Dezenas de pilotos portugueses participarão este fim-de-semana em corridas integradas no programa deste ano do Jerez Historic Festival. Serão muitos, nas grelhas da Carrera Los 80, do Group 1-Portugal, do Troféu Mini e, principalmente, nas duas corridas da Historic Endurance.

Menos de 15 dias depois do Iberian Historic Endurance ter espalhado magia no encerramento do Estoril Classics, com uma das melhores corridas da sua história, a caravana da mais prestigiada competição de clássicos da Península Ibérica desloca-se para o Circuito de Jerez-Ángel Nieto.

E com uma grelha ainda mais “apimentada”.

Neste retorno da competição promovida pela Race Ready às pistas espanholas, Jordi Puig não perdeu a oportunidade de tirar o seu Ford GT40 da garagem, o que eleva para dois o número de GT40 à partida, pois Paulo Lima volta a participar com o exemplar que liderou a corrida do Estoril Classics, que foi ganha por Bruno Santos, que também estará na linha de partida com o seu Porsche 911 3.0 RS.

Também em dose dupla estará um outro modelo favorito do público, o De Tomaso Pantera, pois além do regresso do carro de Pedro Bastos Rezende, haverá um outro à partida, neste caso o exemplar da dupla Luis Delso-Carlos de Miguel.

Esta prova, aliás, vai ser marcada por várias estreias: Charlie Martin e Justin Maeers vão alinhar com um Cooper Monaco T49, um modelo nunca anteriormente visto no Historic Endurance, mas que chegou a competir nas 24 Horas Le Mans com Jim Russell e Bruce McLaren.

David Methley levou para Jerez o seu AC Cobra, enquanto Mark Pangborn e a dupla formada por David Smithies e Christopher Clarkson alinham com Austin Healey 3000. Não sendo um modelo novo entre nós, o Ginetta G4R de Sharon Adelman e George McDonald faz a sua estreia no Historic Endurance.

No campo da Porsche, para além do já referido Bruno Santos, destaca-se o retorno do 911 2.8 RSR do ex-piloto do WEC, Paul Daniels, dos 911 3.0 RS das duplas espanholas Rafael Sanchez-Eduardo Sanchez e Juan Alonso-Jose Antonio Zorrilla e ainda o carro idêntico da dupla lusa Carlos Brízido-João Pina Cardoso, que farão a sua primeira corrida desta temporada.

Já o sempre rápido Eduardo Davila, ex-piloto do Campeonato de Espanha de GT, vai trocar o seu habitual 911 3.0 RS por um Datsun 1200, um sério candidato ao triunfo no Index de Performance, a competição que oferece em todas as provas um exclusivo relógio da Cuervo y Sobrinos.

Foto: Race Ready