F. 1 de volta ao Estoril a meio do mês de Setembro

Grande Prémio de Históricos será o ponto alto do vasto programa da 10ª edição do Estoril Classics.

Numa altura em que está descartado o regresso este ano da Fórmula 1 (actual) a uma pista portuguesa, a meio de Setembro haverá um “outro” Grande Prémio. Será o ponto alto da 10ª edição do Estoril Classics.

Durante três dias – de 18 a 20 de Setembro –, o traçado do Estoril acolherá algumas das mais prestigiadas competições dedicadas aos automóveis históricos, reunindo em pista máquinas que marcaram diferentes épocas do desporto motorizado.

Como dissemos, o momento alto será o Classic G.P., que permitirá rever em pista os monolugares de Fórmula 1 utilizados até 1986, como são os casos de diversos McLaren, Williams ou Lotus. Verdadeiras referências técnicas e desportivas do seu tempo, estes automóveis continuam a proporcionar um espectáculo singular, tanto pelo seu desempenho como pelo inconfundível som dos seus motores.

A edição de 2026 marcará igualmente o regresso da Endurance Racing Legends ao programa do Estoril Classics, trazendo de volta ao Autódromo do Estoril uma das categorias mais espectaculares organizadas pela Peter Auto.

A diversidade continuará a ser uma das imagens de marca do Estoril Classics. A Classic Touring Challenge reunirá automóveis de Turismo das décadas de 1950 e 1960, tendo como exemplos os Alfa Romeo Giulia Sprint GTA ou os Cortina-Lotus, enquanto a Classic Endurance Racing I e II voltarão a colocar em pista os GT e Protótipos que protagonizaram algumas das mais memoráveis edições das grandes corridas de Resistência dos anos de 1960 ao início de 1980, sendo expoentes destas eras os Ford GT40 e os Porsche 935, assim como os Porsche 908 e 910.

Também a Heritage Touring Cup regressará com os populares carros de Turismo produzidos entre os anos 1960 e 1981, colocando em pista máquinas como os Ford Capri ou os diversos modelos da BMW, ao passo que a Sixties' Endurance oferecerá, ao final da tarde de sábado, uma das corridas mais emblemáticas do fim-de-semana, reservada aos GT anteriores a 1966, quando os Jaguar E-Type, os Ferrari 250 ditavam leis.

A completar o programa estará a 2.0 Litre Cup, dedicada aos Porsche 911 SWB de dois litros, proporcionando uma grelha inteiramente composta por um dos modelos mais marcantes da história da marca alemã.

Outra presença incontornável será o The Gentlemen Challenge, reservada a automóveis de enorme importância histórica, esta competição proporciona uma oportunidade rara para observar em pista exemplares de valor patrimonial extraordinário, muitos dos quais apenas costumam ser vistos em colecções privadas ou museus, como é o caso do Maserati 300S ou do Ferrari 250 GT SWB.

Por último, o Iberian Historic Endurance voltará igualmente a integrar o cartaz, confirmando a importância crescente da principal competição de automóveis históricos da Península Ibérica e acrescentando ao programa uma grelha reconhecida pela qualidade e variedade das suas máquinas, como são os casos dos Ford GT, AC Cobra, Alfa Romeo Giulia GTAm, entre outros.

Foto: Race Ready