Iberian Historic Endurance de regresso às ruas de Pau

Mais de meia centena de Clássicos – divididos por duas grelhas – revivem as “3 Heures” de 1958.

O Iberian Historic Endurance regressa no fim-de-semana às ruas da cidade francesa de Pau para uma jornada diferente das anteriores no programa do 20º Grand Prix de Pau Historique. Duas grelhas – quatro corridas – envolvendo meia centena de automóveis.

Este fim-de-semana, as “3 Heures de Pau” de 1958 serão revividas pelas quatro corridas de 45 minutos do Iberian Historic Endurance.

Para este momento especial, o pelotão será dividido em duas grelhas.

O primeiro “plateau” (35 automóveis) incluirá todos os carros Pré-66 e estará dividido nas seguintes categorias: viaturas construídas até 1961, Gentleman Driver Spirit (Turismos até 1965 até 2000cc + MGB + Porsche 911 SWB), a classe H-1965 e H-GTP&SC Pré-1966.

O segundo “plateau”, com um total de 21 automóveis, acolherá todas as viaturas Pré-1976: Gentleman Driver Spirit (Turismos até 1976 e até 2000cc), H-1971 e H-1976.

Cada “plateau” terá duas corridas de 45 minutos,  separadas entre elas pelo mesmo tempo, o que equivale a dizer que a competição promovida pela Race Ready terá pela primeira vez quatro corridas no sinuoso traçado do Circuit de Pau-Ville.

O vencedor do troféu das “3 Heures de Pau” será o piloto que cumprir mais voltas nas quatro corridas do Historic Endurance. Esta particularidade permite que qualquer piloto se inscreva em ambos os “plateaux”, somando assim voltas com o intuito de conquistar o aclamado troféu.

Para Diogo Ferrão, CEO da Race Ready, “este promete ser um dos mais aliciantes fins-de-semana da temporada, com quatro corridas do Historic Endurance num dos mais míticos eventos para clássicos na Europa. A escolha do Historic Endurance para celebrar as ‘3 Heures de Pau’ é algo que nos enche de orgulho e poder apresentar estas grelhas de partida tão completas deixa-nos extremamente satisfeitos”.

Ao contrário do que é habitual, os portugueses não serão muitos nas corridas de Pau. Na grelha dos Pré-1965 há quatro carros – Luís Sousa Ribeiro (Cortina Lotus), Guilherme Dal Maso-Piero Dal Maso (Porsche 911), Francisco Albuquerque (Lotus Elan) e Paulo Rompante (Alfa Romeo Ti Super) – e nos Pré-1976 apenas três: Domingos Souza Coutinho-Nuno Breda (BMW 2800 CS), Bruno Duarte-Filipe Silva Jesus (Porsche 911 RS 3.0) e Mário Meireles-Vasco Nina (Porsche 911 2.8 RSR).

Foto: Race Ready