Vic Elford (1935-2022)


Faleceu um dos mais versáteis pilotos de todos os tempos.


Aos 86 anos de de idade, faleceu ontem Vic Elford, um dos mais versáteis pilotos de todos os tempos, campeão europeu de Ralis em 1967, vencedor do Rally de Monte Carlo de 1968 e, dias depois, das 24 Horas de Daytona desse mesmo ano.

Falar de Vic Elford é, em grande parte, falar da Porsche – que acaba de emitir uma nota oficial lamentando o desaparecimento do “seu” piloto –, embora não exclusivamente.

Por exemplo, a carreira de Elford na Fórmula 1 (sim, também lá esteve, disputando 13 grande prémios) foi feita com monolugares britânicos – Cooper, McLaren e BRM –, registando como melhor resultado o quarto lugar no G.P. de França, de 1968, na sua estreia no escalão maior do Automobilismo.

Nascido em Peckham, arredores de Londres, a 10 de Junho de 1935, começou a sua carreira nos Ralis, brevemente como navegador e depois como piloto, utilizando modelos da Triumph, DKW, Mini e Ford Cortina.

Em 1967, já com um Porsche 911 começou a somar vitórias a nível internacional, terminando o ano como campeão europeu.

a época seguinte começou da melhor forma, dando a primeira vitória à marca alemã no mais prestigiado rali do Mundo, o Monte Carlo, que Elford, navegado por David Stone, venceu, com um Porsche 911 T.

Atravessando de imediato o Atlântico, chegou a Daytona a tempo de, uma semana mais tarde, fazer parte da equipa que venceu a edição desse ano das 24 Horas locais, com um Porsche 907 oficial.

O ano de 1968 terá sido, aliás, o mais rico da carreira de Elford, uma vez que seria nessa mesma época que venceria a Targa Fiorio e que faria a sua estreia na F. 1.

No ano seguinte deu continuidade à aposta na Velocidade – tornou-se, a par de Louis Chiron, o segundo vencedor do Rally de Monte Carlo a terminar o G. P. do Mónaco –, vencendo provas como os 1.000 Km de Nürburgring (resultado que repetiria em 1970), com um Porsche 908.

Em Junho desse ano, fazendo dupla com Richard Attwood, quase levou o Porsche 917 à primeira vitória nas 24 Horas de Le Mans, onde apenas obteve dois triunfos à classe, primeiro (1967) com um Porsche 906 Carrera 6 e depois (1973) já com um Ferrari 365 GTB/4.

Em 1972 (ano em que alinhou em Le mans ao volante de um Alfa Romeo Tipo 33 TT3) foi condecorado pelo Governo francês com a Ordem Nacional do Mérito pelos seus esforços em ajudar os pilotos envolvido no acidente, em Le Mans, que tirou a vida a Jo Bonnier e em 1974, após uma derradeira participação nas 24 Horas francesas, anunciou a sua retirada.

Deixou de ser piloto, mas não se afastou da condução e das pistas. Primeiro, foi team-manager da ATS na Fórmula 1 e depois, em 1984, radicou-se nos Estados Unidos, onde passou a dirigir a Porsche Owners Driving School.

Contando as suas experiências em dois livros, nunca perdeu a sua paixão pelo automobilismo e foi notória a sua alegria quando a Porsche o convidou, a par de Gérard Larrousse, a guiar um dos carros 0 do Tour de Corse Historique de 2017 ou quando, no ano seguinte, também pela mão do fabricante alemão, participou com outras lendas – Larrousse, Herbert Linge e Jean-Pierre Nicolas – em testes levados a cabo no Mónaco.

Ontem, na sua casa da Florida, Victor Henry Elford, que todos no Automobilismo conheciam apenas como Vic Elford, partiu para a sua derradeira etapa.



A caminho da vitória no Rallye de Monte Carlo de 1968.



Com Gérard Larrousse antes do Tour de Corse Historique de 2017.



Ao volante do Porsche 917 nas 24 Horas de Le Mans de 1971.



No lugar mais alto do pódio dos 1.000Km de Nürburgring de 1970.



Num dos 13 Grandes Prémios que disputou.



Fotos: Porsche Newsroom 

Vic Elford (1935-2022) Vic Elford (1935-2022) Reviewed by Auto Vintage on 14.3.22 Rating: 5

No comments:

Powered by Blogger.