Chuva de recordes em Amelia Island

Talbot-Lago T150-C-SS “Goutte d'Eau” ultrapassou o previsto e foi vendido por 13,4 milhões de dólares.

As três leiloeiras – Bonhams, Gooding & Company e RM/Sothebys – que promoveram vendas em Amelia Island ficaram satisfeitas com os resultados. Mas, de todas, quem ficou mais foi a Gooding, que bateu todos os seus recordes e realizou a maior venda, o Talbot-Lago T150-C-SS “Goutte d'Eau”, que valeu 13,4 milhões de dólares.

Nem o facto de o leiloeiro, ao atingir os 9,1 milhões de dólares, ter sussurrado “já o posso vender” – o valor estimado era de 10 milhões – travou o ímpeto dos licitantes e o Talbot-Lago continuou a subir, até aos 12,2 milhões, que, quando somadas comissões e taxas, elevaram o preço final para 13.425.000 dólares, equivalentes a 12.216.750 euros.

O êxito da Gooding não se ficou por aqui. No total, vendendo 99 dos 112 automóveis em catálogo, movimentou 66,5 milhões de dólares, valor nunca antes atingido pela leiloeira norte-americana.

Para esse total também contribuíram, com peso significativo, mais 18 automóveis vendidos a mais do que um milhão de dólares. Entre estes, um Bentley R-Type Continental Fastback, de 1954 (2,975 milhões), um Porsche 718 RSK, de 1959 (2,975 milhões), o Toyota Shelby 2000 GT de 1967 (2,535 milhões, menos do que os 2,75 previstos) e um Porsche 904/6, de 1965, que, embora aquém das expectativas, foi vendido a um novo entusiasta por 2,2 milhões de dólares.

Já na Bonhams – que leiloava 84 automóveis, tendo vendido 69 – o “campeão” foi, como previsto, o Porsche 550 de 1955 com número de chassi 550-0036, vendido por 4,185 milhões de dólares, valor, apesar de tudo, aquém dos esperados 4,5 a 5,5 milhões.

Por último, no leilão da RM/Sotheby's – que tinha em catálogo 87 automóveis, tendo vendido 75 – o automóvel mais caro acabou por ser um Packard Twelve Individual Custom Convertible Victoria, de 1934, arrematado por 4,13 milhões de dólares.

Entre os Clássicos – na mesma venda, um contemporâneo Ferrari LaFerrari, de 2015, foi vendido por 3.662.500 dólares – seguiu-se um Duesenberg Modelo J, de 1930, comprado por 3,525 milhões de dólares, enquanto que o Cunningham C-3 Cabriolet, com carroçaria Vignale, de 1953, foi vendido por 1,215 milhão.

Foto: Gooding & Company