Salão Auto e Moto d'Epoca: mudar de vida aos 40…

Abandonada Pádua, principal certame italiano abre amanhã as suas portas em Bolonha.

Depois de quase quatro décadas em Pádua, o Salão Auto e Moto d'Epoca abre amanhã as suas portas… em Bolonha. Até domingo, o coração do denominado Motor Valley italiano acolherá cerca de 1.600 expositores e deverá receber mais do que os 130 mil visitantes de 2022.

Uma área expositiva de 115.000m2, dividida por 11 pavilhões, 1.600 expositores com 5.000 automóveis e (esperados) mais de 130.000 visitantes: são estes os números que fazem do Auto e Moto d’Epoca o principal evento transalpino e, segundo a organização, o maior europeu dedicado ao automobilismo histórico.

Um evento tão importante, que, para crescer, ao chegar à sua 40ª edição, se desloca para o palco de Bolonha, no coração do Motor Valley italiano.

Os números do crescimento do evento são impressionantes: 10 mil visitantes em 1983, que pela primeira vez chegaram aos 50 mil em 2007, ultrapassando a centena de milhar em 2019.

Os expositores também não pararam de crescer e os cerca de mil da edição original serão agora 1.600, sendo que o número de automóveis em exposição cresceu do milhar de 1983 para os cerca de cinco mil deste ano.

Particular destaque no Auto e Moto d'Epoca deste ano volta a ter a Stellantis Heritage, que se faz representar por seis Clássicos e dois modernos.

E, dentro da “oferta” do Grupo Stellantis, o destaque este ano vai para a Alfa Romeo, representada por um Giulia Sprint GT, de 1963, um 155 V6 Ti DTM, de 1993, e, principalmente por um 4C, de 2013, e um original 33 Stradale, dos anos 60, exposto ao lado do novíssimo 33 Stradale, deste ano.

Completam a “oferta” da Stellantis um Fiat Panda 4x4, um Fiat Abarth 595, de 1963 (acompanhado de um eléctrico 500e, do ano passado) e o cinquentenário Lancia Stratos.

Mercedes-Benz, Alpine, McLaren, Morgan, Bentley e BMW (Motorrad) são as outras marcas que têm presença oficial anunciada para Bolonha.

Foto: Stellantis