RallySpirit 2025: foi bonita a festa…

Edição comemorativa do 10º aniversário juntou máquinas lendárias, figuras históricas (como Timo Salonen) e milhares de espectadores.

Dez anos depois da sua estreia, o RallySpirit confirmou porque é muito mais do que um rali. A edição comemorativa do 10º aniversário juntou máquinas lendárias, figuras históricas como Timo Salonen, milhares de fãs apaixonados e momentos carregados de emoção.

Timo Salonen, campeão do Mundo de Ralis de 1985, este ano embaixador do RallySpirit, fez um bom resumo daquele que já é um dos mais populares Rally-Legends europeus e que, por isso, tem honras de pertencer ao Slowly Sideways Europe: “Há 40 anos, todos os pilotos das equipas oficiais estavam sob grande pressão porque todos queriam vencer e essa tensão parecia passar até para o público. Mas hoje, no RallySpirit, o que senti foi algo totalmente diferente. Pilotos e espectadores estão muito relaxados e isso dá a este evento uma atmosfera muito especial. Aqui, o passado está em perfeita harmonia com o presente e isso fez-me sentir muito bem, como penso que faz sentir qualquer pessoa que venha ver este rali”.

E a avaliar pelas milhares de pessoas que acompanharam o evento na estrada, Timo Salonen está certo!

Foram três dias repletos de emoções, transformados em momentos únicos e memórias que ficarão para sempre gravadas não só nos troços, mas no coração de quem viveu este rali como algo que vai muito além da competição.

A enchente da Cerimónia de Partida do Porto, as belíssimas especiais de Terras do Bouro ou a espetacular perseguição das Boucles de Barcelos foram apenas alguns dos momentos que se tornaram inesquecíveis e que, simultaneamente, aumentaram a adrenalina do público.

Afinal não é todos os dias que se veem em acção as melhores máquinas de Ralis de todos os tempos: Lancia Delta S4, Rally 037 ou Stratos, Audi Quattro S1 E2, MG Metro 6R4, R5 Turbo e Maxi Turbo, Subaru Impreza 555, Mitsubishi Lancer Evo ou Ford Sierra Cosworth, entre carros ex-fábrica e que foram realmente pilotados pelos pilotos da época ou réplicas exemplares, hoje conduzidas por “gentleman drivers”.

Ou, então, máquinas ainda mais antigas, mas também com passado significativo nos Ralis, como os pequenos Trabant ou Mini Cooper, Lancia Fulvia ou Vauxhall Chevete HSR, ou ainda os Datsun 1200 ou 240Z.

Também não é todos os dias que se concretizam sonhos, como aconteceu com Jorge Ortigão (antigo piloto oficial da Toyota e sobejamente conhecido nos ralis nacionais) que conduziu um Toyota Celica TA64 de Grupo B com o qual esteve para correr há 40 anos!

Para Pedro Ortigão, criador do RallySpirit e um dos responsáveis da XRacing, a edição comemorativa dos 10 anos do evento, correu de forma positiva, tal como a caminhada de 10 anos cumprida pelo RallySpirit: “O balanço de uma década é muito satisfatório. Evoluímos paulatinamente e de forma sustentada e este ano tivemos o maior contingente de pilotos internacionais de sempre. Isso prova que o rali está a ganhar nome além-fronteiras e é com essa força que queremos agora trazer mais e melhores carros”.

Fotos: Rui Correia e João Paulo Martinho