Não há mais Salão de Genebra – será o fim de uma era?

Certame foi palco de estreias de modelos icónicos, como o Porsche 356 ou o Jaguar E.

O Salão Automóvel de Genebra não volta a realizar-se. Ao fim de 119 anos, o certame em que, até há uns anos, todos os construtores faziam questão de marcar presença, não volta a abrir as suas portas. Será, para os salões, o fim de uma era?

Não sendo a Suíça conhecida por ser uma potência da indústria automóvel, a localização de Genebra e a sua neutralidade (também em termos de indústria automóvel) fez do seu Salão um marco da indústria durante mais de um século.

Ao longo do anos, Genebra foi palco de grandes estreias mundiais, de modelos como o Porsche 356, o Fiat 8V, o Jaguar E-Type, o Ferrari Dino, ou o Audi Quattro, só para citar alguns.

Apesar desse histórico, os tempos mudaram e os organizadores da feira, realizada pela primeira vez em 1905, acabam de anunciar o cancelamento do evento, alegando “incertezas relacionadas com a indústria automobilística e o declínio da expectativa e atractividade das feiras europeias”.

Em 119 anos, o Salão de Genebra só não se realizou durante as duas Grandes Guerras e durante a recente pandemia, tendo sido cancelado entre 2020 e 2023.

Ainda em 2023, os organizadores realizaram uma espécie de “spin-off” do evento no Qatar (que será mantido no futuro), sendo que a última edição foi um verdadeiro fracasso, com a presença apenas do Grupo Renault e de alguns fabricantes de automóveis chineses.

Claramente, num tempo em que são cada vez menos os que estão dispostos a pagar um bilhete para ver um automóvel parado à sua frente, sem poder interagir com ele, as próprias marcas veem hoje como mais atractivo marcar presença em eventos como o Goodwood Revival e o Festival of Speed, mais atraente e mais interactivo, com uma atmosfera mais envolvente, tirando partido de ferramentas como a realidade aumentada, inteligência artificial e imersão multimédia.

Muitos afirmam que a notícia do fim do Salão de Genebra – que antes da pandemia chegou a ter mais de meio milhão de visitantes – representa muito mais: o fim da era dos salões automóvel, assentes num formato que nasceu no final do Século XIX e que permaneceu basicamente o mesmo desde então.

Tal como os catálogos em papel, os jornais e as revistas, a fórmula dos salões parece ter deixado de ser atraente para o público…