Leilão em Villa d’Este: uma outra elegância

Broad Arrow tem em catálogo 68 automóveis.

Nos próximos sábado e domingo a Broad Arrow promove em Villa Erba o leilão oficial do Concorso d’Eleganza de Villa d’Este. Com um catálogo que, por si só, poderia dar um excelente concurso de elegância…

E, começando por essa vertente (a da elegância), o maior destaque do leilão vai para o Talbot-Lago T150 C Lago Spéciale Teardrop Coupé, de 1938, com carroçaria Figoni & Falaschi, avaliado pela leiloeira entre 4.500.000 e 6.500.000.

É uma das curiosidades do leilão, uma vez que, pela mão da mesma leiloeira, esteve à venda no ano passado em Monterey, anunciado como valendo entre 6,5 e 8,5 milhões de dólares… e ninguém o comprou.

O T150 não é, entretanto, o único Tabot-Lago – há também um T26 Grand Sport Coupé, de 1949 – e também não é o único “elegante” dos anos 30.

Bastante mais baratos, lá estarão um Lagonda V12 Rapide James Young Grophead Coupé (de 600 a 700 mil euros), de 1939, um Mercedes-Benz 290 Roadster (de 275 a 325 mil euros), de 1935, e ainda os desportivos italianos Maserati 6CM (máquina de fábrica), de 1936, e o Fiat 570 Bertone Barchetta Special, de 1936.

Os desportivos italianos não se esgotam aqui, pois do catálogo também consta, entre outros, um Stanguellini 1100 Sport Internazionale, de 1947 (avaliado entre 350 e 450 mil euros), ou um Ferrari 166 Spyder Corsa, de 1948 (estimado entre 5.500.000 e 7.500.000 euros).

E por falar em Ferrari, outro dos destaques do leilão será um F40 “Competizione”, de 1989. Trata-se de um modelo de preparação privada, inspirado nos F40 LM de Michelotto, dotado de um V8 biturbo, de 2,9 litros, que debita cerca de 648 cavalos e que está estimado entre 2,3 e 2,8 milhões de euros.

Fazendo jus ao facto de a BMW ser a marca promotora da Elegância de Villa d’Este, o catálogo da Broad Arrow destaca-se, entretanto, por ter em maioria modelos da marca bávara.

De um BMW 328 Wendel Cabriolet, de 1939, até um Z8, do ano 2000, há muito por onde escolher. Poderá ser um M1, de 1981 (estimado entre 475 e 575 mil euros), ou um 507 Serie II Roadster (avaliado entre 2.000.000 e 2.300.000 euros).

Face a um catálogo tão rico, os mais distraídos até poderão nem reparar num Siata 208S Motto Spider, de 1954, um automóvel de chassis tubular, suspensão independente, dotado do prestigiado motor Fiat V8.

Trata-se do último dos 33 produzidos com carroceria Motto e que em 2013 recebeu o prémio honorário… de Villa d’Este.

Quem o pretender deverá desembolsar entre 1,5 e 1,8 milhões de euros.

Foto: Broad Arrow