Quer um italiano? Vá ao leilão de Milão

Casa Wannenes com interessante catálogo para a AutoClassica.

De amanhã e até domingo, a Feira de Milão será palco de mais uma edição da AutoClassica. O certame tem muitos motivos de interesse, a começar pelo leilão da Wannenes, que inclui vários modelos italianos pouco comuns, a preços interessantes.

Como qualquer outro leilão, o catálogo da Wannenes para Milão inclui modelos de marcas “tradicionais”, como a Jaguar, Porsche ou Mercedes-Benz, mas é nos modelos italianos que se distingue.

Marcado para a tarde de sábado, em leilão estarão 37 automóveis, com data de fabrico entre 1927 – um Ansaldo Tipo 10 Transformabile, estimado entre 30 e 45 mil euros – e 1998, mas são os Fiat e os Alfa Romeo que se destacam.

Dos modelos da casa de Arese, o maior relevo vai para um Giulietta Sprint 750B, avaliado entre 80 e 120 mil euros, não se podendo ficar indiferente a um 1900, de 1952, com valor estimado entre 18 e 30 mil euros, a um 2000 Sprint, de 1961, com valor idêntico ao anterior, e a um Giulietta Spider, de 1960 (na imagem), que se espera venha a ser vendido entre 40 e 50 mil euros.

Entre os Fiat encontra-se um dos modelos que se espera venha a ser dos mais caros – um Dino Spider 2000, de 1967, estimado entre 120 e 140 mil euros –, mas também o mais barato, um 500 L, de 1970, que está avaliado entre 3.000 e 6.000 euros.

Mas é também entre os Fiat que se encontram os modelos menos comuns e a preços convidativos.

São o caso de um 600 Vignale Rendez-Vous, de 1958 (que mais parece ser uma antecipação do 850, que só viria a ser lançado em 1964, um 600 Moretti Gran Lusso, de 1955 (entre 15 e 30 mil euros) e um 1200 TV Transformabile (entre 25 e 45 mil euros).

Ainda entre os italianos, para quem procura um automóvel de Rali, há um Lancia Fulvia Coupé Rallye 1.6 HF, de 1970, de origem um automóvel de estrada transformado em versão de competição pela oficina Facetti de acordo com as especificações da FIA para o Grupo 4.

Está equipado com um motor que debita 160 cavalos, uma caixa de velocidades Lancia 8/41 e diferencial autoblocante. Equipado com janelas em plexiglass, faróis suplementares Carello Megalux e bancos de corrida homologados, o que não surpreende, uma vez que todo o habitáculo recria os carros oficiais da época, incluindo o volante Fusina, modelo Sandro Munari. Tudo proposto por um valor estimado entre 50 e 75 mil euros.

Foto: Wannenes