Ferrari 330 LM/250 GTO: o recorde esperado

Em menos de 10 minutos, licitação chegou aos 51.705.00 dólares e ouviu-se “Vendido”

Anunciava-se como a venda do ano e confirmou-o: o Ferrari 330 LM/250 GTO, leiloado pela RM/Sotheby’s, ultrapassou, como preço final, os 50 milhões de dólares, tornando-se no automóvel Clássico mais caro de sempre num leilão aberto.

É certo que sempre se falará do Mercedes-Benz SLR Uhlenhaut, que no ano passado foi vendido num leilão por convite por 136 milhões de euros. E também das vendas privadas de outros GTO, que se diz terem já chegado aos 70 milhões de dólares.

Porém, num leilão aberto ao público, nunca o valor atingido ao final da tarde de ontem, já altas horas em Portugal, nunca tinha sido atingido.

Iniciado com cerca de um quarto de hora de atraso, ante os olhares de umas dezenas de pessoas presentes em sala e acompanhado por licitantes online espalhados por todo o mundo, o leilão demorou menos de 10 minutos.

A licitação arrancou com uma oferta de 34 milhões de dólares e rapidamente atingiu os 40 milhões. Mais lentamente, na sala ou pelo telefone, foi subindo até chegar aos 47 milhões de dólares, valor que, acrescido da comissão da leiloeira (10%), representa os 51.700.000 dólares do novo recorde.

Um valor ainda distante dos estimados 60 milhões, mas, apesar de tudo, superior ao anterior recorde, também tendo como protagonista um Ferrari 250 GTO (o chassis #3413), vendido por 48.405.000 dólares, no leilão de Monterey de 25 de Agosto de 2018.

Quanto ao automóvel agora vendido, que aqui descrevemos em detalhe há cerca de três meses (https://www.auto-vintage.net/2023/08/ferrari-330-lm250-gto-abala-mercado.html), trata-se de um 250 GTO de 1962 (chassis #3765 GT), reservado pela Ferrari para competir em nome oficial da marca, diferindo dos modelos normais pelo facto de ter montado de origem um motor de quatro litros (3.967,44cc), em vez do normal três litros.

Participou nas 24 Horas de Le Mans de 1962, tendo como pilotos Mike Parkes e Lorenzo Bandini, tendo como melhor resultado da sua carreira desportiva o segundo lugar à Geral (primeiro da classe) nos 1.000Km de Nürburgring do mesmo ano.

Utilizado posteriormente por pilotos privados, nomeadamente na Targa Florio de 1965, acabou por ser vendido para os Estados Unidos ainda nos anos 60.

Encontrado em 1985 por James Jaeger – cidadão do Ohio que pagou então meio milhão de dólares, valor que, de acordo com os cálculos do The Wall Street Journal, deverá corresponder hoje a 1,4 milhões de dólares – surgiu nos últimos anos em alguns eventos, nomeadamente nos concursos de elegância de Pebble Beach e de Amelia Island, onde até conquistou o título de “Best of Sports”.

Foto: RM/Sotheby’s