Cobra Daytona “de reserva” vence 400Km de Paul Ricard

Portugueses sobem ao lugar mais baixo do pódio.

A dupla Olivier Muytjens-Brice Pineau venceu a quarta prova deste ano do Iberian Historic Endurance, os 400Km de Paul Ricard. Uma prova que, ao longo de três horas, conheceu cinco líderes diferentes, terminando com o triunfo do Shelby Cobra Daytona, que era… o carro “de reserva” da dupla vencedora.

Depois de um problema mecânico no seu habitual Ford GT40, durante a qualificação, ter inviabilizado a utilização do emblemático modelo, obrigando a recorrer ao Shelby Cobra Daytona “de reserva”, Muytjens e Pineau, sem qualquer volta com o carro na qualificação, partiram do fim da grelha. Mas isso não os impediria de vir a protagonizar uma recuperação notável, que culminou com uma vitória tão sofrida quanto merecida.

No arranque, partindo da pole-position, foram Jac Meeuwissen e Ties Meeuwissen, ao volante de um Ford Mustang, a assumir o comando da prova, seguidos de perto pelo Lotus Seven de João Mira Gomes e Nuno Afoito.

A dupla holandesa manteve a liderança nas primeiras voltas, mas, à terceira passagem pela meta, o Shelby Cobra Daytona dos futuros vencedores consumou uma recuperação fulgurante e ascendeu ao primeiro lugar. 

A liderança, contudo, esteve longe de ser definitiva. As primeiras paragens nas boxes e diferentes estratégias de corrida voltaram a baralhar as contas, enquanto os dois carros da primeira linha da grelha perdiam terreno. Grégoire Colinet e Guillaume Colinet aproveitaram a oportunidade para colocar o histórico Alfa Romeo GTAm na frente da corrida.

O comando passou, pouco depois, para o Porsche 911 2.5 ST de Piero Dal Maso, Guilherme Dal Maso e José Carvalhosa, protagonistas de uma corrida irrepreensível, que viria a terminar com a subida ao pódio.

Ultrapassado o meio da prova, Olivier Muytjens e Brice Pineau voltaram a impor o ritmo do Shelby Cobra Daytona e recuperaram a liderança. Ainda assim, a corrida reservava mais uma mudança no comando, quando Paul O'Reilly e Peter Young, ao volante do Lotus Elite S1, lideraram durante sete voltas graças a uma estratégia distinta.

Porém, na derradeira hora, o Shelby Cobra Daytona revelou um andamento impossível de acompanhar pelos adversários e consolidou definitivamente a primeira posição, cruzando a linha de meta como vencedor absoluto e também da categoria H-1965.

A luta pelos restantes lugares do pódio foi igualmente animada. Grégoire Colinet e Guillaume Colinet, no Alfa Romeo GTAm, terminaram na segunda posição da Geral, resultado que lhes garantiu o triunfo na classe H-1971, depois de um duelo renhido com o Porsche 911 2.5 ST de Piero Dal Maso, Guilherme Dal Maso e José Carvalhosa, terceiros classificados da Geral e segundos da categoria.

Foto: Race Ready