O Ferrari 750 Monza que regressou à Europa

Chassis 0510M – estreado em Sebring, com Phil Hill e Carroll Shelby ao volante – vendido pela Girardo & Co. para uma colecção do Velho Continente.

Era um dos destaques do stand da Girardo & Co. na última Rétromobile de Paris. Não foi vendido na Cidade Luz, mas, semanas depois, encontrou comprador… na Europa.

Saído de Itália no início de 1955, tendo como destino a Racing International of Texas, de Allen Guiberson, o 750 Monza, com a sua singular forma de Spyder dada pela Scaglietti, apresentou-se a 13 de Março de 1955 na pista de Sebring, tendo como pilotos dois “pesos pesados”, o futuro campeão do Mundo de F.1 Phil Hill e o “pai” dos Cobra Carroll Shelby.

No final das 12 Horas, o Ferrari pintado de azul e branco (como se mantém até hoje) terminou na segunda posição, apenas batido pelo Jaguar D-Type da dupla Mike Hawthorn-Phil Walters, num final de corrida confuso, em que o Ferrari chegou a ser, inicialmente, vencedor.

Fazendo mais cinco provas nesse ano de estreia, sempre com Phil Hill como condutor solitário, obteve a primeira vitória em Pebble Beach, a 17 de Abril, no Del Monte Trophy.

Vendido a Jim Hall (o criador da Chaparral) no final da temporada, o novo proprietário confiou a condução do 750 Monza, durante toda a época, a Carroll Shelby, que conseguiu várias vitórias.

A partir de Maio de 1957 passou a ser o próprio Jim Hall a conduzir a máquina, algo que se foi repetindo até 21 de Setembro de 1958, data da última prova em que alinhou.

Apesar de o ter retirado da competição, Jim Hall manteve-se na posse do 750 Monza por mais 58 anos, vindo a vendê-lo, num leilão realizado pela RM/Sotheby’s, em Agosto de 2016.

Patrick e Carolyn Ottis pagaram, então, um valor que ainda hoje é recorde em leilão para o modelo: 5.225.000 dólares.

Especialistas em Clássicos da Ferrari, os Otis levaram o Monza a vários concursos de elegância – em 2019 venceram a classe Ferrari Competition na Elegância de Pebble Beach – e, com o filho do casal, Tazio, participou em várias corridas de Clássicos, no Monaco Historic GP, no Goodwood Festival of Speed e no Revival e ainda no Le Mans Classic.

Confiado à Girado & Co. para comercialização, exposto no stand da empresa britânica na Rétromobile de Paris, encontrou agora um comprador.

Como normalmente acontece nestas transações, não se conhece o valor da compra nem a identidade do novo proprietário. Sabe-se, apenas, que se trata de um europeu.

Ao anunciar a venda, a Girardo dá conta disso mesmo: “Encontrámos o lar perfeito para este Monza, aqui na Europa. Uma nova etapa para o chassis 0510M, 61 anos depois de ter saído de Maranello.

Foto: Girardo & Co.